Minyak bumi tidak hanya menggerakkan kendaraan, tetapi juga menopang penerbangan, industri, distribusi barang, dan produksi berbagai kebutuhan sehari-hari. Karena itu, jika minyak benar-benar habis atau pasokannya tidak lagi mampu memenuhi permintaan dunia, dampaknya akan meluas jauh melampaui kenaikan harga bensin dan solar.
Dunia memang tidak akan seketika berhenti beraktivitas. Energi surya, angin, air, panas bumi, nuklir, biofuel, hidrogen, dan teknologi lainnya dapat menjadi pengganti. Namun, peralihan tersebut membutuhkan waktu, infrastruktur, teknologi, serta investasi dalam skala besar.
Harga energi dan biaya logistik berpotensi naik
Gangguan pasokan biasanya menjadi dampak pertama yang dirasakan pasar. Ketika produksi minyak tidak mampu memenuhi permintaan, harga minyak mentah dan produk olahannya berpotensi meningkat. Tekanan semacam itu dapat terjadi meski cadangan minyak dunia belum habis.
Pada September 2026, gangguan produksi dan distribusi di kawasan Timur Tengah menekan pasar minyak global dan mendorong kenaikan harga bahan bakar. International Energy Agency (IEA) memperkirakan pasokan minyak dunia pada tahun itu turun sekitar 5,7 juta barel per hari akibat gangguan tersebut. Jika minyak benar-benar tidak tersedia dalam jangka panjang, tekanan terhadap harga energi akan jauh lebih besar.
Kenaikan biaya juga dapat merambat ke sektor industri dan distribusi. Truk, kapal, serta berbagai mesin produksi masih menggunakan bahan bakar minyak dalam jumlah besar. Perusahaan harus mengganti kendaraan, mesin, dan sistem logistik dengan teknologi berbasis energi lain. Biaya produksi dan pengiriman yang meningkat pada akhirnya berpotensi mendorong kenaikan harga barang bagi konsumen.
Transportasi dan penerbangan menghadapi masa transisi
Kendaraan dengan mesin pembakaran internal harus beralih ke sumber energi lain jika bensin dan solar tidak lagi tersedia. Kendaraan listrik dapat menjadi salah satu pilihan untuk transportasi darat, sementara hidrogen, biofuel, dan teknologi lain bisa diterapkan pada sektor tertentu.
Perubahan itu tidak dapat berlangsung dalam semalam. Dunia membutuhkan kendaraan baru, jaringan listrik, stasiun pengisian, serta infrastruktur pendukung dalam jumlah besar.
Penerbangan menghadapi tantangan yang lebih besar karena pesawat masih sangat bergantung pada bahan bakar berbasis minyak. IEA mencatat penerbangan sebagai salah satu sektor yang berkontribusi terhadap permintaan minyak dunia. Dalam berbagai proyeksi IEA, kebutuhan minyak untuk penerbangan masih termasuk bagian dari permintaan energi yang sulit digantikan dalam waktu singkat. Pengembangan bahan bakar penerbangan berkelanjutan dan teknologi alternatif pun menjadi semakin penting jika pasokan minyak menurun.
Plastik dan produk sehari-hari turut terdampak
Minyak bumi juga merupakan bahan baku industri petrokimia. Industri ini menghasilkan plastik, kemasan, tekstil sintetis, ban, deterjen, pupuk, hingga sejumlah komponen elektronik. Menurut IEA, bahan baku petrokimia menyumbang sekitar 12 persen permintaan minyak global.
Tanpa minyak, industri harus mencari bahan baku pengganti dan mengubah rantai produksinya. Sebagian produk mungkin dapat dibuat dari sumber lain, tetapi penerapannya memerlukan penyesuaian teknologi.
Perubahan besar bahkan kemungkinan berlangsung sebelum seluruh minyak di dalam tanah habis. Data IEA menunjukkan pertumbuhan permintaan minyak pada 2025 hanya sekitar 0,65 juta barel per hari atau 0,7 persen, lebih rendah dibandingkan rata-rata tahunan 2010-2019. Dalam proyeksi Oil 2025, permintaan global diperkirakan mencapai sekitar 105,5 juta barel per hari pada akhir dekade ini, lalu memasuki fase mendatar berdasarkan kebijakan dan tren pasar saat laporan disusun.
